Confidentialité & mentions

TaxiCopilot — dernière mise à jour : octobre 2026

Ce que l'app ne fait jamais

Votre position est arrondie : à environ 110 m pour ce qui est montré aux autres chauffeurs, à environ 20 m pour ce que nous gardons. Ce que vos signalements partagent est une zone éphémère, jamais montrée reliée à votre compte.

Ne stocke aucun trajet ni carnet de bord sur nos serveurs. Aux salons, seule une durée d'accès en minutes est partagée quand tu pointes.

Ne compare jamais vos recettes à celles d'un autre collègue, aucun classement entre conducteurs.

N'utilise aucun tracker publicitaire et ne revend aucune donnée, jamais.

Éditeur

TaxiCopilot est un service destiné aux chauffeurs de taxi d'Île-de-France. Contact : taxicopilot23@gmail.com. Les informations légales de l'éditeur seront complétées à l'ouverture publique du service.

Données indicatives

Les informations affichées (niveau de demande, arrivées de vols et de trains, temps de route, météo, événements, signalements) sont fournies à titre indicatif, sans garantie d'exactitude ni de disponibilité. Les horaires d'événements et leurs fourchettes de sortie sont des estimations : un événement peut être reporté, annulé ou décalé sans que l'application en soit informée. Ces données ne remplacent ni le jugement professionnel du chauffeur, ni la réglementation applicable, ni les consignes des autorités. Les décisions de déplacement restent de la seule responsabilité du conducteur.

Ce que l'application traite

Toutes les données ci-dessus peuvent subsister jusqu'à 7 jours dans les sauvegardes techniques de l'hébergeur, puis sont effacées.

Supprimer votre compte

Vous pouvez demander la suppression de votre compte TaxiCopilot, avec ou sans l'application :

Une demande par e-mail est traitée sous un mois. Ce qui est supprimé et ce qui est conservé, avec les durées, est décrit plus haut : voir « Suppression du compte » et « Vos droits » dans « Ce que l'application traite », puis « Signalements communautaires » et « Radio CB : messages, signalement et blocage ».

Signalements communautaires

Les alertes (contrôles, dangers) sont des signalements volontaires d'autres chauffeurs, qui portent un identifiant d'appareil pseudonyme jamais montré aux autres chauffeurs : leur position est arrondie (~110 m) et elles expirent automatiquement (30 à 90 minutes). Vos signalements de contrôles et de dangers sont rattachés, en interne, à votre compte pour limiter les abus (un signalement par compte toutes les 5 minutes, pas de notification sans compte). Ce lien n'est jamais montré aux autres chauffeurs, expire avec le signalement (au plus 24 h après sa fin) et disparaît à la suppression du compte. Elles sont indicatives et peuvent être inexactes. Le signalement de contrôles routiers entre conducteurs est licite en France ; conformément à l'article L130-11 du code de la route, la rediffusion de certains signalements peut être suspendue à la demande des autorités — l'application s'y conforme. Pour demander le retrait d'un signalement : taxicopilot23@gmail.com.

Quand tu signales l'affluence ou un chargement hors station, l'app envoie la zone (environ 1 km) et ta position arrondie à environ 20 m, avec l'identifiant de ton appareil, relié en interne à ton compte pour limiter les abus et jamais montré aux autres. La zone est montrée 45 minutes aux chauffeurs connectés, à environ 110 m près. Ces lignes sont effacées après 24 heures ; seuls des comptes par heure et par zone, sans appareil ni compte, sont gardés.

Signalements de chauffeurs

Certaines informations affichées — temps d'attente, files, taxis présents, beaucoup de taxis, débit, service fini, terminal à CDG, et certaines alertes de contrôle routier ou de racoleurs — aux abords des aéroports (CDG, Orly), des grandes gares parisiennes, des stations de taxi (bornes d'appel de la Ville de Paris, et cinq stations ajoutées à la main : Jules Joffrin, Place Blanche, CNIT, Pont de Neuilly, Grand Palais (avenue Winston-Churchill)) de treize hôtels nommés, des parcs des expositions de Villepinte et du Bourget, et des salons en cours proviennent d'un groupe de chauffeurs de taxi, dont les membres ont été informés. Ce sont des signalements de personnes, non vérifiés — jamais une mesure de l'application ; lorsque plusieurs signalements concordent, la fiche l'indique. La position d'une station affichée est celle du référentiel public de la Ville de Paris (sauf Jules Joffrin, Place Blanche, le CNIT, Pont de Neuilly et Grand Palais (avenue Winston-Churchill) : stations ajoutées à la main d'après d'autres sources, positions non relevées sur place ; Place Blanche est géocodée sur la Base Adresse Nationale, licence Ouverte Etalab 2.0, Pont de Neuilly et Grand Palais aussi, et le CNIT est un point OpenStreetMap (© contributeurs OpenStreetMap, licence ODbL), utilisé pour l'affichage des signalements, pas pour le pointage ; et sauf 5 stations dont la position a été corrigée) ou, pour treize hôtels nommés, de la Base Adresse Nationale — l'adresse publique de l'établissement, jamais une position de personne ; la position d'une alerte de contrôle est arrondie à environ 110 mètres et rattachée à un lieu public nommé — borne d'appel, pôle, voie de la Ville de Paris, commune d'Île-de-France, ou lieu notoire de notre référentiel (dont treize hôtels) — jamais à la position d'une personne ; l'arrondi fait qu'elle ne désigne jamais une adresse précise.
Des alertes « Racoleurs signalés » peuvent aussi provenir du groupe de chauffeurs : elles indiquent seulement un lieu (position arrondie à environ 110 mètres) et une heure, jamais une personne, une description ou une photo ; elles expirent seules (60 minutes) et sont effacées au plus tard 48 heures après. Pour demander le retrait d'une alerte : taxicopilot23@gmail.com.
Nous n'enregistrons jamais l'auteur d'un message. Son texte n'est pas conservé — à une exception près : un message que nos outils n'ont pas compris — en tout ou en partie, par exemple lorsqu'un lieu cité nous est inconnu — est gardé quelques minutes (trente au plus), le temps d'une recherche automatique de vocabulaire, puis effacé ; seuls des mots de métier candidats (jamais la phrase, jamais un nom de personne) en sont retenus — sur notre serveur, le temps de leur examen, puis supprimés ou versés au lexique technique. Ce qui est publié dans l'application : une mesure, un lieu public et l'heure du message à la minute près — rien d'autre. Nos journaux techniques conservent en plus, pendant 7 jours sur notre serveur en France (puis jusqu'à 2 semaines dans les sauvegardes de l'hébergeur, dans l'Union européenne), ce que nos outils ont compris d'un message (files, débit, incident, contrôle) afin de mesurer leur fiabilité.
Pour suivre l'activité de chaque lieu dans le temps et la présenter à nos partenaires (par exemple des hôtels), nous conservons sans limite de durée des statistiques par lieu et par heure (nombre de signalements, taxis, files, débit, attente), sans nom, sans compte, sans identifiant d'appareil ni texte de message. Cela vaut aussi pour les statistiques déjà constituées, auparavant gardées 13 mois. Quand une heure ne compte qu'un seul signalement dans un lieu, sa case en reprend la valeur.
Vous êtes membre de ce groupe et vous ne souhaitez pas que vos messages soient utilisés ? Écrivez-nous : vos messages cessent d'être traités, immédiatement et sans justification à fournir. En toute franchise : nous pouvons arrêter pour l'avenir de façon certaine ; pour ce qui est déjà publié, nous ne savons pas distinguer vos signalements de ceux des autres — nous effacerons alors l'ensemble si vous le demandez.

taxicopilot23@gmail.com

Radio CB : messages, signalement et blocage

La Radio CB affiche votre pseudo et vos messages aux autres chauffeurs connectés. Contrairement aux signalements de contrôles et de dangers ci-dessus — dont le lien avec votre compte n'est jamais montré aux autres chauffeurs — un message de la Radio CB est toujours relié à votre compte et visible des autres via votre pseudo. Vos messages sont conservés sans durée déterminée et effacés (remplacés par « (message supprimé) ») quand vous supprimez votre compte. Cet effacement ne rappelle pas une notification déjà envoyée : son contenu (pseudo et début du message) peut rester sur le téléphone de son destinataire.
Un message de la Radio CB qui signale une info sur un lieu peut être analysé automatiquement par Anthropic, sans votre pseudo, pour l'afficher sur la carte ; ce prestataire ne l'utilise pas pour entraîner ses modèles. Opposition : taxicopilot23@gmail.com.
Un message de la Radio CB peut porter une photo ou un message vocal : ils sont visibles des seuls chauffeurs connectés et effacés avec votre compte. Quand vous supprimez un message, sa photo ou son message vocal devient inaccessible aux autres chauffeurs dans un délai de 10 minutes maximum, puis le fichier est détruit — sauf s'il fait l'objet d'un signalement en cours d'examen : il est alors conservé le temps de ce traitement.
Sous chaque message d'un autre chauffeur, un bouton « Signaler » permet de choisir un motif (spam, insulte, harcèlement, contenu illégal, autre) et d'ajouter un détail facultatif. Si l'application ne peut pas joindre le serveur, un e-mail pré-rempli prend le relais, adressé à taxicopilot23@gmail.com. Un signalement est examiné dans les meilleurs délais ; il est conservé le temps de son traitement, puis une durée limitée.
Un bouton « Bloquer » permet de ne plus voir les messages d'un autre chauffeur ; la liste des comptes bloqués est visible et modifiable depuis Menu → Compte → « Utilisateurs bloqués », et un blocage est conservé tant que votre compte existe.

Robot de lecture des agendas

TaxiCopilot exploite un robot qui lit les programmes publics de salles pour en extraire les dates, horaires, titres et lieux des événements : ni images, ni liens vers les pages des salles (seul un identifiant technique de fiche est conservé), ni données de visiteurs. Sources lues aujourd'hui : Accor Arena, Stade de France, Adidas Arena, Zénith Paris et Viparis.
Cadence : deux fois par jour, un site à la fois, au moins 10 secondes entre deux requêtes, dans le respect du robots.txt de chaque site, soit au plus 324 requêtes par jour.
Pour demander l'arrêt de la lecture de votre site, écrivez à taxicopilot23@gmail.com : la source est coupée immédiatement.

Attributions

Carte : © OpenStreetMap contributors, tuiles OpenFreeMap.
Météo : données MET Norway (CC BY 4.0).
Football data provided by the Football-Data.org API.
Vols et trains : informations d'horaires issues de services tiers.
Positions de certaines stations : © les contributeurs d'OpenStreetMap.
Localisation des lieux cités : © les contributeurs d'OpenStreetMap.
Programmation des salles : informations relevées sur les sites officiels d'Accor Arena (accorarena.com), du Stade de France (stadefrance.com), de l'Adidas Arena (adidasarena.com), du Zénith Paris (zenith-paris.com) et de Viparis (viparis.com, agenda de Paris Expo Porte de Versailles, de Paris-Nord Villepinte, de Paris Le Bourget et du Palais des Congrès de Paris). Horaires indicatifs ; l'heure de fin est une estimation. Pour Viparis, l'heure de fermeture est celle indiquée sur son site lorsqu'il en indique une.